Beasts of Bugatti

Os carros mais rapidos do mundo.
Em exposicao de 10 de julho a 30 de agosto de 2026

Do Lamborghini Diablo em que o W16 foi testado pela primeira vez ao Chiron Super Sport 300+ que foi o primeiro a ultrapassar a marca de 300 milhas por hora. Beasts of Bugatti conta a historia de um motor que mudou para sempre o mundo do automovel.

No centro da exposicao esta o iconico motor W16 de 8,0 litros. Uma obra prima tecnica com dezesseis cilindros e quatro turbos que, entre 2005 e 2026, foi o coracao pulsante dos Bugattis mais extremos ja construidos. Com potencias de ate 1.850 cv e velocidades maximas que se aproximam dos 500 km/h, este propulsor redefiniu repetidamente os limites do que se considerava possivel para um carro de producao.

Pela primeira vez, nove modelos especiais W16 foram reunidos no Museu Louwman. Juntos, eles contam toda a historia da Bugatti moderna, desde prototipos experimentais e hipercarros recordistas ate versoes abertas e verdadeiras obras de arte sobre rodas.

Sua visita comeca pelo proprio motor W16. Aqui voce descobre como essa fonte de potencia unica foi construída e por que ela se tornou um dos motores mais impressionantes da historia do automovel.

Continue depois sua viagem pelos veiculos que deram vida a esta tecnologia. Do secreto Lamborghini Diablo W16 e do primeiro prototipo do Veyron ao Veyron, Chiron e Mistral. Cada modelo marca um momento importante no desenvolvimento do W16 e mostra como a Bugatti continuou por mais de vinte anos a buscar mais potencia, maiores velocidades e novas solucoes tecnicas.

Alem do desempenho, ha tambem espaco para arte e expressao. O Bugatti Veyron Grand Sport Bernar Venet mostra como a tecnica e a criatividade se unem em uma obra de arte sobre rodas, enquanto o Grand Sport Vitesse prova que ate mesmo um Bugatti conversivel pode quebrar recordes.

Juntos, o motor W16 e os nove veiculos formam uma visao geral raramente tao completa de uma epoca que provavelmente nunca mais voltara.

Beasts of Bugatti pode ser visitada de 10 de julho a 30 de agosto no Museu Louwman. Durante este periodo, o museu estara excepcionalmente aberto sete dias por semana, das 10:00 as 17:00 horas. A exposicao e acessivel com um bilhete de entrada regular e sem custos adicionais.

Motor W16 da Bugatti

Este e o coracao pulsante das 'Beasts of Bugatti', o motor W16 de 8,0 litros com quatro turbos. No Veyron o bloco entrega 1001 cv, no Bolide com gasolina especial chega mesmo a 1850 cv. Quase nao da para acreditar que esta imensa cadeia cinematica fica na traseira do hypercar. A central de potencia em si mede apenas 71 cm de comprimento e pesa 490 kg. Ela e composta por cerca de 3.700 componentes. O W16 leva o Veyron a 407 km/h, no Chiron Super Sport 300+ voce atinge nada menos que 440 km/h. Sobre consumo de combustivel, nem vamos falar. O som do motor abafa o barulho dos redemoinhos no tanque.

Especificacoes:

• Tipo: W16 (16 cilindros)
• Configuracao: 2x blocos VR8
• Cilindrada: 8,0 litros (7.993 cm3)
• Potencia: 1.001-1.600 cv (ate 1.850 cv com combustivel especial)
• Turbos: 4
• Binario: 1.250 Nm
• Comprimento: 710 mm
• Peso: 490 kg
• Pecas: ± 3.700
• Anos de producao: 2005-2026
• Velocidade maxima dos carros: 407-440 km/h

Lamborghini Diablo W16

2000
1 no mundo.
A primeira vista, um Lamborghini Diablo padrao, ate voce observar o carro em detalhes. Muitas pecas nao batem totalmente. Este e o veiculo de teste para o desenvolvimento do motor W16. O propulsor fica montado na posicao central da arquitetura. Durante o desenvolvimento ja existia um bloco de motor, mas ainda nao havia um carro. Como Lamborghini e Bugatti sao marcas-irmaos, o departamento de desenvolvimento utilizou o modelo topo de linha italiano. A traseira foi elevada e a lanterna traseira esquerda foi removida para dar lugar a um radiador. Alias, os primeiros modelos de estudo de design do Veyron tambem foram construidos com base no Diablo.

Protótipo 1 do Bugatti Veyron

2001
1 no mundo.
O primeiro e portanto o mais antigo Bugatti Veyron 16.4. Conheca o 'Prototyp 1', no qual o W16 foi pela primeira vez instalado em uma carroceria de Veyron. O design da carroceria ainda nao era definitivo, como ficou claro depois, pois a saida de ar atras da roda dianteira nao esta presente no modelo de producao. Apos diversos contratempos, como problemas de refrigeracao e resultados de teste decepcionantes, o departamento de design ajustou a carroceria. Dois anos depois comecaram as sessoes de teste com um prototipo modificado, e ainda levou mais dois anos - em 2005, para ser exato - antes que a producao fosse iniciada.

Bugatti Veyron 16.4

2006
Nomeado em homenagem ao antigo piloto de testes e corredor das decadas de 30 e 40, Pierre Veyron, o Veyron apareceu em 2005. A Bugatti deixou todos para tras. O coupe esportivo foi o primeiro carro de producao com uma potencia de 1001 cv, uma velocidade maxima de mais de 400 km/h e um preco de mais de um milhao de euros (sem impostos). Isso resultou em um novo termo, o hypercar. Todo o processo de desenvolvimento custou tanto dinheiro a empresa que ela quis construir apenas um pequeno numero de carros para limitar custos extras. No fim, a Bugatti optou por uma serie limitada de 300 unidades.

Bugatti Veyron Super Sport

2010
1 de 46 no mundo.
O objetivo era extrair 1000 cv do motor 8.0 W16, mas durante as primeiras sessoes de teste em bancada o propulsor entregou mais de 1200 cv. A Bugatti reduziu a potencia do Veyron 16.4 para 1001 cv. Em 2010 surgiu a versao Super Sport com 1200 cv. Testes de velocidade mostraram que o modelo de topo atingiu 427.933 km/h e - na direcao oposta - 434.211 km/h. A velocidade media de 431.072 km/h tornou-se um recorde oficial do Guinness World Records! A versao de rua, tambem com turbos maiores, foi limitada a apenas 415 km/h.

Bugatti Veyron Grand Sport Bernar Venet

2011
1 no mundo.
Originalmente, o Veyron estava previsto apenas como coupe, mas o departamento de design logo passou a considerar uma versao aberta. A Barchetta sem teto e com um pequeno para-brisa permaneceu um sonho no papel, mas a versao com painel de teto removivel chegou a producao. Inicialmente planejada como uma edicao limitada de 50 unidades, a Bugatti acabou construindo 150 exemplares para cobrir os custos de desenvolvimento. O painel central do teto voce deixa em casa. Caso, contra todas as expectativas, comece a chover, ha um guarda-chuva que se encaixa na moldura da janela e nos arcos de seguranca. A versao mais valiosa deixou o Atelier em Molsheim como Bernar Venet. O artista frances de mesmo nome expressou sua paixao por equacoes matematicas e tratados cientificos em uma forma tridimensional, na forma da versao aberta batizada de Grand Sport.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC

2012
1 de 8 no mundo.
Com uma velocidade maxima limitada de 375 km/h, o Veyron Grand Sport ja era o carro aberto mais rapido do mundo, mas os engenheiros da Bugatti aceitaram o desafio de ultrapassar a barreira dos 400 km/h. Os tecnicos instalaram na traseira a versao de 1200 cv do motor W16 e ajustaram varios outros componentes tecnicos. Em medições oficiais, o biplace aberto atingiu 408,84 km/h. A versao mais potente foi lancada como Vitesse, com oito unidades na edicao 'World Record Car' (WRC), como a mostrada aqui. A combinacao de cores era igual a do carro do recorde, so que a velocidade maxima era ainda maior: 410 km/h!

Bugatti Chiron

2016
Como sucessor do Veyron surgiu o Chiron. Assim como o seu antecessor, recebeu o nome de um antigo piloto da Bugatti. O fabricante frances pretendia lancar, apos os carros esportivos, um sedan esportivo de luxo, mas devido a um erro de design o projeto foi cancelado. Como alternativa, surgiu novamente um hypercar. Com o totalmente novo Chiron, que teve um tempo de desenvolvimento de quatro anos, a Bugatti mais uma vez redefiniu os padroes. As quatro rodas motrizes passaram a receber 1500 cv do motor 8.0 W16 com quatro turbos. A Bugatti produziu o Chiron em uma serie limitada de 500 unidades e apenas na versao coupe.

Bugatti Chiron Super Sport 300+

2019
1 de 30 no mundo.
Graças a Koenigsegg, a Bugatti lancou o Super Sport 300+, pois o construtor frances ja nao oferecia o hipercarro mais rapido do mercado. O fabricante sueco de carros esportivos tinha tomado o recorde de velocidade. Motivo suficiente para a Bugatti tentar estabelecer um novo recorde. O piloto Andy Wallace registrou impressionantes 490,4837 km/h em um Chiron modificado. O carro de testes serviu de base para o Super Sport 300+, reconhecivel pela traseira 25 cm mais longa e pela adicao de entradas de ar. O nome faz referencia a velocidade alcancada em milhas por hora, 300 e um pouco mais. A versao de rua do Chiron Super Sport 300+, produzida em uma serie limitada de 30 unidades, tem a velocidade maxima limitada a 440 km/h.

Bugatti W16 Mistral

2022
1 de 99 no mundo.
A versao oficial era que nao era tecnicamente viavel fazer uma variante aberta do Chiron. A observacao de que, a qualquer preco, isso ate seria possivel, a Bugatti nao acrescentou. Quando ficou claro que entusiastas estavam dispostos a pagar cinco milhoes (sem IVA/imposto de matriculacao) sem pestanejar, nasceu o Mistral. Este irmao aberto do Chiron tem um painel de teto removivel, que so cabe em cima do carro, nao dentro dele. Ele so apareceu depois do fim da producao do ultimo Chiron. A Bugatti construiu 99 unidades. Isso deveria significar o fim do motor W16. Nao foi o caso. Com base no Mistral, a Bugatti desenvolveu dois exemplares unicos, o Brouillard e o FKP Hommage.