Beasts of Bugatti

Najszybsze samochody na swiecie.
Do obejrzenia od 10 lipca do 30 sierpnia 2026

Od Lamborghini Diablo, w ktorym silnik W16 zostal po raz pierwszy przetestowany, po Chiron Super Sport 300+, ktory jako pierwszy przekroczyl granice 300 mil na godzine. Beasts of Bugatti opowiada historie silnika, ktory na zawsze zmienil swiat motoryzacji.

Centralnym punktem wystawy jest kultowy silnik W16 o pojemnosci 8,0 litra. To techniczne dzielo sztuki z szesnastoma cylindrami i czterema turbosprezarkami, ktore w latach 2005–2026 stanowilo bijace serce najbardziej ekstremalnych Bugatti, jakie kiedykolwiek zbudowano. Z moca do 1850 KM i predkosciami maksymalnymi siegajacymi niemal 500 km/h, ta jednostka napedowa raz po raz przesuwala granice tego, co uwazano za mozliwe w samochodzie produkcyjnym.

Po raz pierwszy dziewiec wyjatkowych modeli W16 zostalo zgromadzonych w Muzeum Louwmana. Razem opowiadaja pelna historie nowoczesnego Bugatti, od eksperymentalnych prototypow i bijacych rekordy hipersamochodow, po wersje otwarte i dziela sztuki na kolach.

Twoja wizyta zaczyna sie od samego silnika W16. Tutaj odkryjesz, jak zbudowana jest ta wyjatkowa jednostka napedowa i dlaczego stala sie jednym z najbardziej imponujacych silnikow w historii motoryzacji.

Nastepnie kontynuuj swoja podroz wsrod pojazdow, ktore ozywily ta technologie. Od tajnego Lamborghini Diablo W16 i pierwszego prototypu Veyrona, po Veyrona, Chirona i Mistrala. Kazdy model wyznacza wazny moment w rozwoju jednostki W16 i pokazuje, w jaki sposob Bugatti przez ponad dwadziescia lat nieustannie dazylo do wiekszej mocy, wyzszych predkosci i nowych rozwiazan technicznych.

Obok osiagniec jest tez miejsce na sztuke i ekspresje. Bugatti Veyron Grand Sport Bernar Venet pokazuje, jak technika i kreatywnosc lacza sie w jezdzacym dzielu sztuki, podczas gdy Grand Sport Vitesse udowadnia, ze takze otwarte Bugatti moze bic rekordy.

Razem silnik W16 i dziewiec pojazdow tworza rzadko spotykany, kompletny przeglad epoki, ktora prawdopodobnie nigdy nie powroci.

Beasts of Bugatti mozna zwiedzac od 10 lipca do 30 sierpnia w Louwman Museum. W tym okresie muzeum jest wyjatkowo otwarte siedem dni w tygodniu od 10:00 do 17:00. Wystawa jest dostepna z regularnym biletem wstepu i bez dodatkowych oplat.

Silnik Bugatti W16

To jest bijace serce "Beasts of Bugatti", 8,0 litrowy silnik W16 z czterema turbosprezarkami. W Veyronie jednostka ta generuje 1001 KM, a w Bolide, na specjalnej benzynie, az 1850 KM. Az trudno uwierzyc, ze ten ogromny uklad napedowy miesci sie z tylu hipersamochodu. Sama jednostka napedowa ma zaledwie 71 cm dlugosci i wazy 490 kg. Sklada sie z okolo 3700 czesci. W16 rozpedza Veyrona do 407 km/h, a w Chiron Super Sport 300+ mozna osiagnac nawet 440 km/h. O zuzyciu paliwa nie rozmawiamy. Dzwiek silnika zaglusza szum wirujacego paliwa w zbiorniku.

Specyfikacje:

• Typ: W16 (16 cylindrow)
• Konstrukcja: 2x bloki VR8
• Pojemnosc skokowa: 8,0 litra (7.993 cm3)
• Moc: 1.001-1.600 KM (do 1.850 KM z uzyciem specjalnego paliwa)
• Turbos: 4
• Moment obrotowy: 1.250 Nm
• Dlugosc: 710 mm
• Waga: 490 kg
• Czesci: ± 3.700
• Lata produkcji: 2005-2026
• Predkosc maksymalna samochodow: 407-440 km/h

Lamborghini Diablo W16

2000
1 na swiecie.
Na pierwszy rzut oka to "standardowe" Lamborghini Diablo, dopoki nie obejrzysz auta z bliska. Wiele elementow sie nie zgadza. To pojazd testowy do rozwoju silnika W16. Jednostka napedowa jest umieszczona centralnie w architekturze auta. Podczas prac rozwojowych istnial juz blok silnika, ale nie bylo jeszcze samochodu. Poniewaz Lamborghini i Bugatti sa markami siostrzanymi, dzial rozwoju wzial na warsztat wloski model z najwyzszej polki. Tyl tylu jest podniesiony, a lewe tylne swiatlo zostalo usuniete, aby zrobic miejsce na chlodnice. Swoja droga, pierwsze studyjne modele projektowe Veyrona rowniez powstaly na bazie Diablo.

Prototyp 1 Bugatti Veyron

2001
1 na swiecie.
Pierwszy i tym samym najstarszy Bugatti Veyron 16.4. Poznaj "Prototyp 1", w ktorym silnik W16 po raz pierwszy zostal umieszczony w nadwoziu Veyrona. Jak pozniej sie okazalo, projekt nadwozia nie byl jeszcze ostateczny, poniewaz otwor wylotowy za przednim kolem nie wystepuje w modelu produkcyjnym. Po wielu niepowodzeniach, takich jak problemy z chlodzeniem i rozczarowujace wyniki testow, dzial projektowy dopracowal nadwozie. Dwa lata pozniej rozpoczel sie cykl testow z zmodyfikowanym prototypem, a kolejne dwa lata pozniej – dokladnie w 2005 roku – ruszyla produkcja.

Bugatti Veyron 16.4

2006
Nazwany na czesc bylego kierowcy testowego i wyscigowego z lat 30. i 40., Pierre'a Veyrona, w 2005 roku pojawil sie model Veyron. Bugatti zdeklasowalo wszystkich. Ten sportowy coupe byl pierwszym samochodem produkcyjnym o mocy 1001 KM, predkosci maksymalnej ponad 400 km/h i cenie przekraczajacej jeden milion euro (bez podatkow). Zaowocowalo to nowym pojeciem: hipersamochod. Caly proces rozwoju kosztowal firme tak duzo pieniedzy, ze postanowiono zbudowac tylko niewielka liczbe aut, aby ograniczyc dodatkowe koszty. Ostatecznie Bugatti zdecydowalo sie na limitowana serie 300 egzemplarzy.

Bugatti Veyron Super Sport

2010
1 z 46 na swiecie.
Celem bylo wycisniecie 1000 KM z silnika 8.0 W16, ale podczas pierwszych testow na hamowni jednostka wygenerowala ponad 1200 KM. Bugatti obnizylo moc Veyrona 16.4 do 1001 KM. W 2010 roku pojawila sie wersja Super Sport z pelnymi 1200 KM. Testy predkosci wykazaly, ze topowy model osiagnal 427,933 km/h i – w przeciwnym kierunku – 434,211 km/h. Srednia predkosc 431,072 km/h stala sie oficjalnym rekordem Guinnessa! Wersja drogowa, rowniez z wiekszymi turbosprezarkami, zostala ograniczona do „zaledwie” 415 km/h.

Bugatti Veyron Grand Sport Bernar Venet

2011
1 na swiecie.
Pierwotnie Veyron byl planowany wylacznie jako coupe, ale dzial projektowy szybko zaczal myslec o wersji otwartej. Barchetta bez dachu i z mala przednia szyba pozostala papierowym marzeniem, natomiast wersja z wyjmowanym panelem dachowym trafila do produkcji. Poczatkowo planowana jako limitowana edycja 50 sztuk, ostatecznie Bugatti zbudowalo ich 150, aby pokryc koszty rozwoju. Centralny panel dachu zostawiasz w domu. Gdyby niespodziewanie zaczelo padac, jest parasol, ktory laczy sie z ramka okienna i pałąkami przeciwkapotazowymi. Najbardziej kosztowna wersja opuscila Atelier w Molsheim jako Bernar Venet. Nazywajacy sie tak francuski artysta wyrazil swoja pasje do rownan matematycznych i traktatow naukowych w formie trojwymiarowej, w postaci otwartej wersji nazwanej Grand Sport.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC

2012
1 z 8 na swiecie.
Przy ograniczonej, co warto podkreslic, predkosci maksymalnej 375 km/h Veyron Grand Sport byl juz najszybszym otwartym autem na swiecie, ale inzynierowie Bugatti podjeli wyzwanie, aby przekroczyc granice 400 km/h. Technicy zamontowali z tylu wariant silnika W16 o mocy 1200 KM i wprowadzili dalsze zmiany techniczne. Podczas oficjalnych pomiarow otwarty dwojmiejscowy samochod osiagnal 408,84 km/h. Mocniejsza wersja pojawila sie jako Vitesse w ośmiu egzemplarzach w edycji World Record Car (WRC), jak pokazano tutaj. Uklad kolorow byl taki sam jak w aucie rekordowym, tylko predkosc maksymalna byla jeszcze wyzsza: 410 km/h!

Bugatti Chiron

2016
Nastepca Veyrona byl Chiron. Podobnie jak jego poprzednik, otrzymal nazwe po dawnym kierowcy wyscigowym Bugatti. Francuski producent samochodow chcial po autach sportowych wprowadzic na rynek luksusowa limuzyna sportowa, ale z powodu bledu projektowego projekt zostal anulowany. W zamian ponownie powstal hipersamochod. Dzieki zupelnie nowemu Chironowi, nad ktorym prace rozwojowe trwaly cztery lata, Bugatti ponownie przesunelo granice mozliwosci. Cztery napedzane kola otrzymaly tym razem 1500 KM z silnika 8.0 W16 z czterema turbosprezarkami. Bugatti wyprodukowalo Chirona w serii 500 egzemplarzy i wylacznie jako coupe.

Bugatti Chiron Super Sport 300+

2019
1 z 30 na swiecie.
Dzieki firmie Koenigsegg Bugatti wprowadzilo model Super Sport 300+, poniewaz francuski producent samochodow nie mogl juz dluzej chwalic sie najszybszym hipersamochodem na rynku. Szwedzki producent aut sportowych odebral mu rekord predkosci. To sklonilo Bugatti do podjecia nowej proby bicia rekordu. Kierowca Andy Wallace osiagnal az 490,4837 km/h w zmodyfikowanym modelu Chiron. Samochod testowy stal sie podstawa dla Super Sport 300+, rozpoznawalnego po o 25 cm dluzszym tyle i dodatkowych otworach wentylacyjnych. Nazwa nawiazuje do osiagnietej predkosci w milach na godzine, 300 z niewielkim dodatkiem. Wersja drogowa Chiron Super Sport 300+, zbudowana w serii 30 egzemplarzy, ma ograniczona predkosc maksymalna do 440 km/h.

Bugatti W16 Mistral

2022
1 z 99 na swiecie.
Oficjalna wersja byla taka, ze technicznie nie da sie stworzyc otwartej odmiany Chirona. Bugatti nie dodalo, ze przy odpowiednio wysokiej cenie jednak byloby to mozliwe. Gdy okazalo sie, ze milosnicy bez wahania sa gotowi zaplacic piec milionow (bez VAT i podatku rejestracyjnego), powstal Mistral. Ten otwarty brat Chirona ma wyjmowany panel dachowy, ktory pasuje tylko na samochod, a nie do jego wnetrza. Pojawil sie dopiero po zakonczeniu produkcji ostatniego Chirona. Bugatti zbudowalo 99 egzemplarzy. Mialo to oznaczac koniec silnika W16. Okazalo sie, ze tak nie jest. Na bazie Mistrala Bugatti opracowalo dwa unikatowe egzemplarze, Brouillard i FKP Hommage.