Bestie Bugatti
Bestie Bugatti: dziewiec ikon W16 po raz pierwszy razem w Muzeum Louwmana
Od 10 lipca do 30 sierpnia 2026 roku Muzeum Louwmana zaprezentuje letnia wystawe Beasts of Bugatti. W Great Hall bedzie mozna zobaczyc dziewiec wyjatkowych modeli z nowoczesnej historii Bugatti, wszystkie napedzane kultowym silnikiem W16. Ten zestaw nie byl wczesniej prezentowany razem. Przy predkosciach maksymalnych do 490 km/h i mocy do 1600 KM wystawa pokazuje, jak technika, design i osiagniecia lacza sie w najbardziej ekstremalnych hipersamochodach naszych czasow. Od pierwszych pojazdow testowych po rekordowe modele, silnik W16 stanowi motyw przewodni.
Od eksperymentu do rekordzisty
Wyjatkowy rozdzial wystawy stanowia unikalne pojazdy testowe. Jeden silnik W16 zostal umieszczony w Lamborghini Diablo! Ten eksperymentalny prototyp byl przez lata ukrywany przez Bugatti Engineering, az do momentu gdy na poczatku tego roku samochod testowy zostal ujawniony. Muzeum Louwman ma zaszczyt zaprezentowac ten wyjatkowy egzemplarz razem z absolutnie pierwszym prototypem. Po drugiej stronie spektrum znajduje sie Bugatti Chiron Super Sport 300+, ktory jako pierwszy przekroczyl granice 300 mil na godzine.
Technika i sztuka
Obok osiagniec jest tez miejsce na ekspresje. Bugatti Veyron Grand Sport Venet pokazuje, jak sztuka i technika lacza sie ze soba. Artysta Bernar Venet przelozyl matematyczne wzory inzynierow Bugatti na nadwozie, tworząc jezdzace dzielo sztuki.
Wyjatkowe polaczenie
Nowoczesne modele W16 sa prezentowane obok jednej z najbardziej wyjatkowych historycznych kolekcji Bugatti na swiecie, ktora na stale mozna ogladac w muzeum Louwman. W ten sposob powstaje rzadko spotykany, pelny obraz marki, od wczesnego dziedzictwa po wspolczesne osiagniecia. Muzeum Louwman jest w okresie trwania wystawy otwarte specjalnie siedem dni w tygodniu, od 10:00 do 17:00. Beasts of Bugatti jest dostepna w ramach zwyklego biletu wstepu, bez dodatkowych oplat.
Dla prasy ponizej dostepny jest wybrany material zdjeciowy.
Persbericht
Download persbericht
Bugatti Chiron Super Sport 300+
Dzieki Koenigseggowi Bugatti wprowadzilo na rynek model Super Sport 300+, poniewaz francuski producent samochodow nie mogl juz dluzej poszczycic sie najszybszym hipersamochodem na rynku. Szwedzki producent aut sportowych odebral mu rekord predkosci. To sklonilo Bugatti do podjecia nowej proby bicia rekordu. Kierowca Andy Wallace osiagnal az 490,4837 km/h w zmodyfikowanym modelu Chiron. Samochod testowy stal sie podstawa dla Super Sport 300+, rozpoznawalnego po o 25 cm dluzszym tyle i dodatkowych otworach wentylacyjnych. Nazwa nawiazuje do osiagnietej predkosci w milach na godzine, 300 z niewielkim dodatkiem. Wersja drogowa Chiron Super Sport 300+ - zbudowana w serii 30 egzemplarzy - ma ograniczona predkosc maksymalna do 440 km/h.
Pobierz obrazy
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC
Przy i tak imponujaco ograniczonej predkosci maksymalnej 375 km/h Veyron Grand Sport byl juz najszybszym otwartym autem na swiecie, ale inzynierowie Bugatti podjeli wyzwanie, aby przelamac granice 400 km/h. Technicy zamontowali z tylu wariant silnika W16 o mocy 1200 KM i wprowadzili dalsze modyfikacje techniczne. Podczas oficjalnych pomiarow otwarty dwojmiejscowy samochod osiagnal 408,84 km/h. Mocniejsza wersja trafila na rynek jako Vitesse w ośmiu egzemplarzach w edycji World Record Car (WRC), takiej jak pokazana tutaj. Uklad kolorow byl taki sam jak w aucie rekordowym, tylko predkosc maksymalna byla jeszcze wyzsza: 410 km/h!
Pobierz obrazy
Lamborghini Diablo W16
Na pierwszy rzut oka to Lamborghini Diablo i rzeczywiscie tak jest. Do chwili gdy obejrzysz samochod z bliska. Wiele elementow nie do konca sie zgadza. To pojazd testowy do rozwoju silnika W16. Jednostka napedowa jest umieszczona centralnie w architekturze auta. Podczas prac rozwojowych istnial juz blok silnika, ale nie bylo jeszcze samochodu. Poniewaz Lamborghini i Bugatti byly markami siostrzanymi, dzial rozwoju siegnal po wloski model z najwyzszej polki. Tyl tylu zostal podniesiony, a lewe tylne swiatlo zdemontowano, aby zrobic miejsce na chlodnice. Swoja droga, pierwsze studyjne modele projektowe Veyrona rowniez powstaly na bazie Diablo.
Pobierz obrazy
Bugatti Veyron Grand Sport Bernar Venet
Pierwotnie Veyron byl planowany tylko jako coupe, ale dzial projektowy szybko zaczal myslec o wersji otwartej. Barchetta bez dachu i z mala przednia szyba pozostala papierowym marzeniem, natomiast wersja z wyjmowanym panelem dachowym trafila do produkcji. Poczatkowo planowana jako limitowana edycja 50 sztuk, ostatecznie Bugatti zbudowalo ich 150, aby pokryc koszty rozwoju. Centralny panel dachu zostawiasz w domu. Gdyby niespodziewanie zaczelo padac, jest parasol, ktory laczy sie z ramka okienna i pałąkami przeciwkapotazowymi. Najbardziej kosztowna wersja opuscila Atelier w Molsheim jako Bernar Venet. Nazywajacy sie tak sam francuski artysta wyrazil swoja pasje do rownan matematycznych i traktatow naukowych w formie trojwymiarowej, w postaci otwartej wersji nazwanej Grand Sport.
Pobierz obrazy
Prototyp I Bugatti Veyron
Pierwszy i wiec najstarszy Bugatti Veyron 16.4. Poznaj Prototyp 1, w ktorym silnik W16 po raz pierwszy zostal umieszczony w nadwoziu Veyrona. Jak pozniej wyszlo na jaw, projekt nadwozia nie byl jeszcze ostateczny, poniewaz otwor wylotowy za przednim kolem nie znalazl sie w modelu produkcyjnym. Po wielu niepowodzeniach, takich jak problemy z chlodzeniem i rozczarowujace wyniki testow, dzial projektowy dopracowal nadwozie. Dwa lata pozniej rozpoczecie sesji testowych z zmodyfikowanym prototypem, a kolejne dwa lata pozniej - dokladnie w 2005 roku - ruszyla produkcja.
Pobierz obrazy
Bugatti Veyron 16.4
Nazwany na czesc bylego kierowcy testowego i wyscigowego z lat 30. i 40., Pierre'a Veyrona, Veyron pojawil sie w 2005 roku. Bugatti zdeklasowalo wszystkich. Ten sportowy coupe byl pierwszym samochodem produkcyjnym o mocy 1001 KM, predkosci maksymalnej ponad 400 km/h i cenie przekraczajacej milion euro (bez podatkow). Zaowocowalo to nowym pojeciem: hipersamochod. Caly proces rozwoju kosztowal firme tak duzo pieniedzy, ze postanowiono zbudowac tylko niewielka liczbe aut, aby ograniczyc dodatkowe koszty. Ostatecznie Bugatti zdecydowalo sie na limitowana serie 300 egzemplarzy.
Pobierz obrazy
Bugatti Veyron Super Sport
Celem bylo wycisniecie 1000 KM z silnika 8.0 W16, ale podczas pierwszych testow na hamowni jednostka wygenerowala ponad 1200 KM. Bugatti obnizylo moc w modelu Veyron 16.4 do 1001 KM. W 2010 roku pojawila sie wersja Super Sport z pelnymi 1200 KM. Testy predkosci wykazaly, ze topowy model osiagnal 427,933 km/h i – w przeciwnym kierunku – 434,211 km/h. Srednia predkosc 431,072 km/h stala sie oficjalnym rekordem Guinness World Record! Wersja drogowa, rowniez z wiekszymi turbosprezarkami, zostala ograniczona do „zaledwie” 415 km/h.
Pobierz obrazy
Bugatti Chiron
Nastepca Veyrona byl Chiron. Podobnie jak jego poprzednik zostal nazwany na czesc dawnego kierowcy wyscigowego Bugatti. Francuski producent samochodow chcial po autach sportowych wprowadzic na rynek luksusowa limuzyna sportowa, ale z powodu bledu projektowego projekt zostal anulowany. W zamian ponownie powstal hipersamochod. Zupelnie nowy Chiron, nad ktorym prace rozwojowe trwaly cztery lata, ponownie przesunal granice mozliwosci Bugatti. Cztery napedzane kola otrzymaly tym razem 1500 KM z silnika 8.0 W16 z czterema turbosprezarkami. Bugatti zbudowalo Chirona w serii 500 egzemplarzy i wylacznie jako coupe.
Pobierz obrazy
Bugatti W16 Mistral
Oficjalna wersja byla taka, ze technicznie nie dalo sie stworzyc otwartej odmiany Chirona. Bugatti nie dodalo jednak, ze za wszelka cene oczywiscie byloby to mozliwe. Gdy okazalo sie, ze milosnicy bez wahania chca zaplacic piec milionow (bez VAT i akcyzy), narodzil sie Mistral. Ten otwarty brat Chirona ma wyjmowany panel dachowy, ktory pasuje tylko na samochod, a nie do jego wnetrza. Pojawil sie dopiero po zakonczeniu produkcji ostatniego Chirona. Bugatti zbudowalo 99 egzemplarzy. Mialo to oznaczac koniec silnika W16. Okazalo sie, ze tak nie jest. Na bazie Mistrala Bugatti opracowalo dwa unikatowe egzemplarze: Brouillard i FKP Hommage.
Pobierz obrazy
Twarze z kampanii
W kampanii prawdziwi ludzie stanęli przed kamera, wystawieni na predkosc wiatru przekraczajaca 400 km/h. Efektem jest seria mocnych portretow, na ktorych skora, usta i oczy widocznie reaguja na predkosc. Zadnej AI ani cyfrowych znieksztalcen, tylko prawdziwa fotografia, prawdziwi ludzie i prawdziwy wiatr.
Pobierz obrazy
Przelot Bugatti z predkoscia ponad 400 km/h
Przeglad Beasts of Bugatti w Muzeum Louwman
Pobierz obrazy
Silnik Bugatti W16 w Muzeum Louwmana
Pobierz obrazy