Amphicar

航海灯、霧笛、船尾に2基のスクリュー、レンズポンプ、そして高い位置に取り付けられた排気管――ドイツ製のアンフィカーには航行に必要な装備が一通りそろっているが、舵だけは備わっていない。

水上で進路を変えるときも、道路と同じように前輪で操舵します。言うまでもなく、これは決して理想的な方法ではありません。そのため船としてはあまり実用的ではなく、さらに自動車として見ても欠点があります。 アムフィカーは決して快適とは言えず、特殊なボディ構造の影響もあって走行特性はかなり予測しにくいものになっています。陸上では最高時速およそ100km、水上では時速12kmほどしか出ません。それほど航行性能が良くないにもかかわらず、アムフィカーは実際に英仏海峡を横断したことがあります。 アムフィカーはドイツ人技術者ハンス・トリッペルの設計によるもので、彼は第二次世界大戦中からドイツ軍向けの水陸両用車の開発に携わっていました。1959年、彼は一般消費者向けとして初の水陸両用車「ユーロカー」を発表します。この車には後部に搭載されたオースチンA35エンジンが使われていました。2年後に量産が始まり、その時点で車名は「アムフィカー」となり、トライアンフ・ヘラルド用エンジンが搭載されます。1967年までにおよそ4000台のアムフィカーが生産されました。