Amphicar

Luci di navigazione, una sirena da nebbia, due eliche a poppa, una pompa di sentina e uno scarico montato in alto; lAmphicar tedesca ha tutto il necessario per navigare, tranne un timone.

In acqua il cambio di direzione avviene con le ruote anteriori, proprio come su strada. Inutile dire che questo non funziona in modo ottimale. Come barca quindi non e davvero adatta, ma anche come auto presenta delle carenze. LAmphicar non si puo certo definire confortevole e, anche a causa della carrozzeria speciale, la tenuta di strada e piuttosto imprevedibile. Su terra lAmphicar raggiunge circa 100 km/h, in acqua 12 km/h. Nonostante le scarse qualita nautiche, lAmphicar ha attraversato la Manica. LAmphicar e un progetto dellingegnere tedesco Hans Trippel, che gia durante la Seconda guerra mondiale si occupa di costruire veicoli anfibi per lesercito tedesco. Nel 1959 presenta la Eurocar, la prima auto anfibia per il consumatore. LAuto ha un motore Austin A35 montato posteriormente. Due anni dopo inizia la produzione. A quel punto lauto si chiama Amphicar ed e dotata di un motore Triumph Herald. Fino al 1967 ne sono state costruite circa 4.000.