Tauche ein in die Geschichte des Elektroautos

Dampf, Strom und Benzin

Als die Entwicklung des Autos noch in den Kinderschuhen steckte, gab es bereits Elektromotoren und Batterien. Ab 1828 wurden im kleinen Massstab bereits "Autos" gebaut. 1888 wurde das erste Elektroauto Wirklichkeit, zwei Jahre nachdem Carl Benz das erste Auto entwickelt hatte. Von diesem Moment an konkurrierten Elektro-, Dampf- und Benzinfahrzeuge miteinander in den Fabriken. Der Vorteil des Elektroautos war die Gerauschlosigkeit und Zuverlassigkeit des Elektromotors. Als jedoch der elektrische Anlasser fur Benzinmotoren eingefuhrt wurde und die Benzinpreise stark gesunken waren, hat die Elektromobilitat buchstablich den Todesstoss erhalten. Aufgrund der Treibstoffknappheit wahrend des Zweiten Weltkriegs erlebte das Elektroauto eine (vorubergehende) Wiederbelebung. Der Peugeot VLVL und die Breguet A2 sind dafur schone Beispiele.

Seitenansicht des Columbia Electric Landaulet im dunkelblauen Studio

Columbia Electric Landaulet 1899

Diese Columbia wurde Berichten zufolge fur VIP-Transporte in New York City eingesetzt. Es ist buchstablich eine kutsche ohne pferde, bei der die pferde durch zwei grosse elektromotoren ersetzt wurden. Auf dem kutschbock sind unter anderem die fahrbedienungen und das Volt/Ampere-Meter zu sehen. Beachten Sie die besonders schonen, handgemalten roten zierlinien im lack.

Seitenansicht des Hedag Electric Brougham im dunkelblauen Studio

Hedag Electric Brougham 1905

Hedag erhalt eine Konzession, um in Hamburg Taxis zu betreiben, nachdem in Stadten wie Hamburg und Berlin ein Verbot von Benzintaxis erlassen wurde. An jedem Vorderrad befindet sich ein schwerer Elektromotor, und die Batterien sind unter dem Fahrersitz und im Heck untergebracht. Die Reichweite betraegt etwa 80 km, die Hochstgeschwindigkeit 23 km/h.

Seitenansicht des Baker Electric Roadster im dunkelblauen Studio

Baker Electric Roadster 1908

Mit diesem Modell versucht Baker, seine Elektroautos wie konkurrierende Modelle mit Verbrennungsmotor aussehen zu lassen. Der Kuhler hat jedoch keine Funktion, und unter der Motorhaube befinden sich die Batterien. Auf dem Boden bei den Pedalen befindet sich das Armaturenbrett, das aus einem Volt- und einem Amperemeter besteht. Das Ladegerat fur die Akkus ist hier ebenfalls zu sehen.

Seitenansicht des Baker Electric Coupe in dunkelblauem Studio

Baker Electric Coupe 1912

Dieses vollstandig elektrisch angetriebene Auto diente als Vorbild fur das Autochen von {{Oma Duck}} in der Walt-Disney-Zeichentrickserie {{Donald Duck}}. Der Baker wird als ein {{Aristokrat des Automobilismus}} positioniert, der mit {{den Unsicherheiten von Autos mit Verbrennungsmotoren oder Dampfmaschinen}} abrechnet.

Seitenansicht des Detroit Electric Clear Vision Brougham im dunkelblauen Studio

Detroit Electric Clear Vision Brougham 1912

'Clear Vision' bezieht sich bei diesem Detroit Electric auf die klappbare Frontscheibe. Die Batterien befinden sich im Kofferraum hinten. Die Reichweite von 160 Kilometern ist sehr konkurrenzfahig, und deshalb war Detroit Electric einer der Marktfuhrer auf dem Gebiet der Elektroautos.

Seitenansicht Cygnet The Baby Swan Car in dunkelblauem Studio

Cygnet Das Baby-Schwan-Auto 1920

Der Maharadscha von Nabha laesst in den zwanziger Jahren eine kleinere Version seines Swan Car anfertigen. Dieser Baby Swan oder Cygnet (kleiner Schwan) wird mit einem Elektromotor fuer den Antrieb ausgestattet. Beide Autos sind nun im Museum wiedervereint, als Mutter und Tochter.

Seitenansicht des Peugeot VLV in einem dunkelblauen Studio

Peugeot VLV 1941

Wahrend des Zweiten Weltkriegs wird dieses elektrisch angetriebene VLV (Voiture Legere de Ville – leichtes Stadtauto) von Peugeot aufgrund der Knappheit an fossilen Brennstoffen mit Genehmigung der Deutschen hergestellt. Die Spurweite hinten betraegt nur 33,5 Zentimeter, wodurch dieses Auto einem Dreirad ahnelt.

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Seitenansicht der Breguet A2 in einem dunkelblauen Studio

Breguet A2 1942

Vor dem Ersten Weltkrieg stellt Breguet neben Flugzeugen auch einige luxuriöse sechszylinder Autos her. Diese sind von guter Qualitat, aber nicht erfolgreich. In der Zeit von 1941 bis 1945 darf Breguet keine Flugzeuge mehr produzieren und beginnt aus Not mit der Herstellung von Elektroautos. Dieser A2 verfugt uber sechs Batterien mit einer Reichweite von 65 Kilometern bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 40 km/h.

Seitenansicht des Corbin Sparrow Electric Single Seater in einem dunkelblauen Studio

Corbin Sparrow Elektrischer Einsitzer 2000

Diese sogenannte Jelly Bean heisst offiziell PTM, Personal Transportation Module. Es ist ein vollig elektrisches dreiradiges Autochen und wurde speziell fur den Berufsverkehr entwickelt. Die Reichweite betragt etwa 55 Kilometer und die Hochstgeschwindigkeit liegt bei 120 km/h.