Testa fissa 意為 固定氣缸蓋, 指的是無法拆卸的氣缸蓋。在 1931 年之前, 愛爾蘭 Tourist Trophy (TT) 的規則規定氣缸蓋必須是可拆卸的。
Testa Fissa 在意大利語中意為 vaste kop，也就是不可拆卸的汽缸蓋。在 1931 年之前，愛爾蘭 Tourist Trophy (TT) 公開賽的規則——前一年由 Nuvolari 駕駛 Alfa Romeo 6C 奪冠——要求汽缸蓋必須可以拆卸。意大利人用自己獨特的方式解決了這個問題，他們使用了盲螺絲，這些螺絲表面上看起來是固定的，但實際上仍然可以旋轉。比賽委員把這些螺絲當成真正的固定件，於是就不再深究了... Alfa Romeo 延攬工程師 Vittorio Jano 被證明是一個黃金決策，因為 1500 的後繼車型 6C 1750 也同樣非常成功。這款六缸發動機在 Gran Sport 和 Super Sport 版本上配備了機械增壓器，在整個歐洲屢獲勝利：包括 Mille Miglia、Targa Florio、Tourist Trophy 以及 Montlhery 賽道。 1929 年，26 輛報名參賽的 6C 1750 中有 25 輛完成了 Mille Miglia，但更具傳奇色彩的是 1930 年那一屆 Mille 的故事：Tazio Nuvolari 在黑夜中緊追他的宿敵 Achille Varzi。兩人都駕駛 6C 1750。當 Nuvolari 看到 Varzi 車尾燈時，他關掉了自己的車燈，為的是不讓 Varzi 發現他正在一步步逼近。當 Nuvolari 從 Varzi 身邊飛馳而過時，徹底打了對方一個措手不及。最終，Nuvolari 以領先對手十一分鐘的優勢第一個衝過終點線。 這輛在此展出的 Testa Fissa 曾在 1934 年的 Mille Miglia 中出賽，由 Nino Farina 掌舵，他在 1950 年成為了首位 F1 世界冠軍。
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